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Battery-to-Battery (B2B) Ladetechnik; Votronic Lade-Wandler VCC 1212-90; 12V 90A; Auch für LiFePO4-Batterien geeignet.

- Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
- Erhöht / vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
- Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Masse ständig vorkommen, vollständig aus.
- Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
- Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis
- Mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
- Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
- LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
- Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.

Technische Daten
Votronic Nummer: 3329

Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung: 12 V
Batterie-Kapazität (-Grösse), mindestens empfohlen: 100 Ah
Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert: 10,5 - 16,5 V
Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.: 16,5 V
Leistungs-Aufnahme max.: 1350 W
Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.: 0,1 A - 125 A
Strom-Aufnahme begrenzt, 3 Schalterstellungen "IN Limit": 100 A, 82 A, 64 A
Aktivierungs-Steuereingang "D+", von D+, Klemme 15, Zündung: 8 - 16.5 V

Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO: 0 A - 90 A
Reduzierung bei Schalterstellung "OUT Limit": 0 A - 75 A
Blei-Säure, -Gel, -AGM-Batterie Nennspannung: 12 V
Kapazität (Batteriegrösse), empfohlen / bis zu: 150-600 / 800 Ah
im Speicher hinterlegte Blei-Ladeprogramme: 4
Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.: 45 A
Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur: 12,80 V
LiFePO4-Batterie Nennspannung: 12 V (12,8 -13,3 V)
Kapazität (Batteriegrösse), empfohlen / bis zu: 150-600 / 800 Ah
im Speicher hinterlegte LiFePO4-Ladeprogramme: 4
Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur: 12,80 V