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Der Syncro wurde vor 10 Jahren vom Vorbesiter restauriert.
- Der Bus wurde aufwändig und teuer innen und aussen in Ford Focus Perlmutt grün lackiert.
Leider gab es da Unstimmigkeiten (sieht man heute, der Fugenrost hat teilweise wieder begonnen) und der VW Bus wurde nicht ganz fertig gestellt (Türgummis und Himmel Fahrerkabine) sind nicht montiert, die Küche, Elektrik, Gasanschluss müssen fertig gestellt werden, ebenso die Truma Heizung (selten) angeschlossen werden
- Das Dachzelt wurde erneuert (ein 2. ist mit dabei) .
- Die Bremsen wurden mit ATE Teilen erneuert.
- Ein revidiertes Getriebe vom Genfer Getriebespezialisten eingebaut (ist grau lackiert - Firma spezifisch)
Infolge der Unstimmigkeiten wurde der Syncro 2016 abgemeldet.

Ich habe den Anlasser revidiert, ein neues Anlasserkabel von Kiwigelb inklusive Relaisschaltung (dadurch geht der Anlasserstrom nicht mehr über den Zündschalter am Lenkrad sondern direkt von der Hauptleitung Batterie zum Anlasser) . Der Zündschalter am Lenkrad ist auch neu, somit keine Startschwierigkeiten mehr (T3 Problem) .

Der Syncro braucht noch Arbeit, entweder relativ kleiner Aufwand zum vorführen und sofortigen Gebrauch oder ein grösserer Aufwand für ein wertvolles Schmuckstück (Preisklasse bis Fr 76000, 2024 wurden 2 Stück in dieser Preisklasse verkauft) .

Das Auto steht zur Besichtigung bei der Campermanufaktur Rotus AG (welche auch Schrauberplätze anbietet) in Siggental Station AG an der Hauptstrasse.

Rares T3 Syncro Westfalia Projekt das sich lohnt zu kaufen, ideal für jemanden der ein Kult Auto mit Wertsteigerung als Selbstschrauber will oder jemanden der gleich bei den Spezialisten von der Campermanufaktur Rotus AG restaurieren lässt.

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